Ráadásul 15 évet kell várniuk arra, hogy egy pilóta győzelmet szerezzen az új, legnagyobb kategóriájú márka élén egy kiváló Ducatival, amelynek tagjai Casey Stoner és Francesco Bagnaia, az eredeti Ducati MotoGP versenyzők győztesei. Giacomo Agostini nyerte a legtöbb bajnokságot, nyolcat, valamint rekordot jelentő hét bajnokságot 1966-ban és 1972-ben. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte az új megy bajnokságot; két és fél éves volt, amikor 2013-ban bajnok lett.6 Az olasz motorosok nyerték a legtöbb címet; hét versenyző legfeljebb húsz-nyolc bajnokságot szerzett. Az Egyesült Királyság motorosai egyharmadot nyertek; hat motoros legfeljebb tizenhét bajnokságot. Az I osztály versenyzői a második helyen álltak, míg a hét motoros összesen tizenöt bajnokságot szerzett.7 Leslie Graham nyerte az új első címet 1949-ben.

Megy: Somkiat Chantra (LCR Honda)

A legújabb dalok élvezetében a testnek meg kell maradnia, miközben a lehető legtöbb kefét, amit edzéseken vagy versenyeken el lehet kerülni, megpróbálják elkerülni, ha bármilyen káros por kerülne az új pályára. Betartják a pálya előírásait, kommunikálnak a Versenytanácskal, szükség esetén értesítik a vonatkozó zászlókat, és gyorsan reagálnak, hogy a kerékpárosokat visszavigyék a kerékpárjukhoz, ahol lehetséges, hogy elkerüljék a veszélyt, ha szükséges. „Virtuális boxutcajelzők” a MotoGP™ kerékpárok műszerfalán, lehetővé téve a közösség és a Versenytanács számára, hogy fontos biztonsági információkat és üzeneteket osszanak meg a pályán lévő versenyzők számára. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába, egy olyan eseményre, amelyen a város leállt, miután az új tömegek elérték új kedvenc versenyzőjüket. Az új, hétszeres világbajnok örömmel fogadja a Ferrarit a 8. iparági ciklusukért folytatott küzdelemben, a Mercedesszel folytatott tizenkét éves sikeres kapcsolatuk után, amely nyolc konstruktőri címet és hat egyéni címet eredményezett. Még ha a Ducati uralja is a MotoGP-t napjainkban, eddig csupán néhány versenyző nyert kiemelkedő bajnokságot egy jó Desmosedicivel, és soha nem az 500 köbcentis kategóriában.

Az „olasz kerékpárversenyzők” kategóriába tartozó felhasználók

A Ducati 1972-ben nem versenyzett a legújabb 500 köbcentis kategóriában, de miután kiemelkedően teljesített a Superbike kategóriákban, csatlakozni akart a MotoGP-hez. Danilo Petrucci megszerezte az első győzelmet a MotoGP-szezonjukból az olaszországi versenyen, és ez ismét egy nagyszerű pillanat volt a Ducati csapatának, tekintve, hogy ez egy hazai győzelem volt a versenyző számára. Olaszország új dominanciája az elmúlt körülbelül három évben folyamatosan erősödött, Petrucci és Dovizioso győzelmeket aratott. Ez a Ducati számára erős kötődést is adott az új Olasz Nagydíjhoz, ami azt mutatja, hogy a Yamaha az utóbbi időben erősebb csapat lehetett volna ebben a témában. Kis Marquez unokatestvére a Gresini Racinggel folytatja, és a 2024-es szezonban a nyolcadik helyről próbálnak a legjobb bajnokságot elérni.

A kétszeres közösségi bajnok a junior kategóriákban, az új #73-as négy dobogós helyezéssel és két Tissot Dash-győzelmmel segíti identitását, de továbbra is az első Grand Prix-győzelmet szeretné megszerezni az új legnagyobb kategóriában. Raul Fernandez felrobbantotta a világot Moto2™ újonc karrierjével, nyolc győzelmet aratva, amikor a félidős versenyen alulmaradt. Mindenképpen kiérdemelte a helyét a fő kategóriában, de még mindig nem sikerült felülmúlnia, még akkor sem, ha már megvoltak a maga időszakai. A negyedik évét írja a csapatban, és Aprilia motorokkal a harmadik helyen áll, Fernandez eltökélt szándéka, hogy megnyerje a versenyt. A rajongók kedvenc versenyzője, aki hatodik évét írja a MotoGP™-ben, Binder kultikus státuszt szerzett a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott figyelemre méltó győzelmével – egy esővel teli slick gumiabroncsokkal a dübörgő szélsőségek miatt.

• Az új, 40 éves pilóta érkezése a Ferraritól fokozott izgalmat kelt a csapat címvédő jelöltjei körül.
• A KTM megnövekedett gépeivel a Best Weapon felszerelése nagy port kavart 2025-ben, és valószínűleg sokkal több hátteret lehet létrehozni.
• Az új trió, plusz a regnáló bajnok Jorge Martin és a legújabb Ducati Lenovo pilótája, Marc Marquez távozása, a tavaly novemberi barcelonai futam óta először fog kiváló MotoGP motort vezetni.
• Agostini bebiztosította a következő záró helyezéseit az első 350 köbcentis és az 500 köbcentis bajnokságokban 1965-ben.
• Az olyan eredmények, mint a Ducati rendszeres birtoklása az aerodinamikailag domináns korban, amelyet a MotoGP már önmagában is felfedez.

A legújabb olasz versenyző 1949-ben szerezte meg első címét, és a következő évben megszerezte első közösségi címét. A következő szezonban második lett, de 1952-ben sikerült visszaszereznie koronáját két győzelemmel és két dobogós helyezéssel. A 2003-as MotoGP-évben a Ducati is bemutatkozott, és egy nagyszerű 31 szezonos szünet után bekerültek a szakmabajnoki szezon elsöprő ágába.

A Grand Prix Motorcycle Race, vagy közismerten MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott legmagasabb szintű kerékpárverseny. Az új MotoGP bajnokságot 1949-ben alapították, és a legrégebbi nemzetközi versenyként tartják számon. A versenyeket felfüggesztették (vagy korlátozták) a vezetők biztonsága érdekében, ha káros részecskék vannak a pályán, ha a meghibásodás veszélyezteti a motorosok biztonságát, vagy ha kedvezőtlen időjárási körülmények között zajlik.

A Ducati legújabb termékei a legjobb motorosokat hozták ki az idők során, évtizedenként legalább egy olasz versenyző dobogós helyezést ért el a legnagyobb kategóriában. Az új MotoGP™ óvóautót kiteszik a bemelegítő körnek, a bemelegítő körnek és a verseny első körének is, valamint bizonyos piros zászlós funkcióknak, így tesztelheti az új hangszert, és ellenőrizheti motorosai biztonságát. Minden MotoGP™ pályán magas szintű egészségügyi létesítmények találhatók, amelyeket a világ minden tájáról érkező, magasan képzett szakemberek és helyi orvosi csapatok látnak el, hogy a motorosokat vagy más MotoGP™ depószakembereket szállítsák, például problémák esetén. A MotoGP™ eseményeken minden esetben óvóhelikopterek biztosítanak gyors jelzést, ha szükséges. Ha a pilótái friss fekete zászlókat kapnak, amelyeken egy számítógép mutatja a versenyzők számát, ezek egy olyan technológiai eszközt jelentenek a motorjaikon, amely biztosítja a biztonságukat és a védelmet mások számára. Fényzászlókat helyeznek ki a csapadék jelenlétét jelzik, és előfordulhat, hogy a motorosok a réssávba mennek, hogy segítsenek neked a cserebere, hogy megtaláld a következő, esőgumival felszerelt kerékpárodat.

A hullámvasút azonban újra megtört, mivel a balszerencse miatt nemet kapott a Barcelonában, és egy hiba is történt a Sachsenringen. Ezután Bagnaia 91 ponttal van lemaradva Quartararo mögött, ami eddigi legnagyobb hátrányból eredő veresége. A 2024-es első MotoGP™ közösségi tornáról frissen kiesett Jorge Martin célja, hogy ismét bebizonyítsa az új kételkedőknek, hogy tévednek. Miután lemaradt a gyári Ducati helyéről, Martin az Apriliához igazolt, mielőtt lenyűgöző módon megszerezte az új 2024-es nevet. Most a legújabb RS-GP-t vezeti, miközben védi a trófeát, és az, hogy alábecsülik, csak táplálja a szenvedélyét. Aminek van még valami, amit bizonyítania kell: az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetést jelenti a rajtrácsra nézve.

A legújabb olasz szörnyeteg a Ducati legkorábbi fizikai megjelenését jelentette a 250 köbcentis kategóriában 1962-ben, de csak 1965-ben ért célba az 500 köbcentis kategóriában, és nem hozott kiemelkedő teljesítményt. Az új MotoGP Mugello csak 1994-ben jelent meg, de a Grand Prix sorozat állandó eleme volt. Általában az új sorozat első felében szerepel, amikor más nyugat-európai események zajlanak. Az új idegen nyelvű, francia, olasz és a Katalán Nagydíj 2-3 hét különbséggel kerül megrendezésre. Az új olasz MotoGP válaszokat számos rajongó követi a világ minden tájáról, mivel ez az egyik legnagyobb verseny az egész történetben. Miután több mint húsz évig Monzában rendezték meg indulása után, a Mugello MotoGP 1994 óta volt a főszereplő.

Egyetlen bajnoki címét 1982-ben szerezte meg, amikor a Suzuki színeiben versenyző legújabb olasz versenyző 103 pontot szerzett négy győzelemmel. A MotoGP™-ben szereplő új versenyruhák több szempontból is védik az új versenyzőket. Masszív bőr és műbőr keverékéből készült, így csökkentve a sérülések kockázatát, ha a kerékpárosok az új pályafelületen vagy a kavicson csúsznak át a bukás után. Lorenzo rendkívül sikeres lett volna, miután fél tucat percet nyert – mindössze egy ponttal lemaradva a listavezető Valentino Rossi mögött.

A MotoGP™ legújabb gumiabroncsait a Michelin biztosítja, amely több éves versenyzési tapasztalattal rendelkezik. A Michelin vadonatúj, magas szintű minőségbiztosítása és a precíz gyártási eljárása lehetővé teszi a védelmet és az állandóságot a MotoGP™ versenyzőknek minden egyes Grand Prix-en kínált gumiabroncsoknál. A MotoGP™ versenyzők kesztyűi különösen jó védelmet nyújtanak az ujjaknak, a csuklóknak és az ujjbegyeknek, miközben aerodinamikusak maradnak, és nagyszerű benyomást kelthetnek a gázkarral és a fékrendszerrel.

A következő évben, Harley-Davidsonnal, az új olasz versenyző a 250 köbcentis kategóriában a második helyen végzett. Az új olasz versenyző felemelkedése a hírnév felé csak 1976-ban volt megfigyelhető, mivel a szezont a negyedik helyről zárta, és körülbelül három dobogós helyezést ért el. Amikor egy versenyzői ügyben mutatják be az új fekete zászlókat, az azt jelenti, hogy az új versenyzőnek gyorsan előre kell mennie a boxutcájában.